Mao│上海設計生活

上海│生活

2007-05-12T00:14:00.000+08:00

第一天遊逛上海，腦子一直隨著腳步打轉，不明白所看到的一切，滿滿問號─老房與高層、粗衣與華服、人力與寶馬…，所有的矛盾對比交集一起。甚至，超過以往認知的生活行為，頻頻出現眼前，終於，習慣引領而上，理所當然隨後。原來，這就是上海。

小客摩托出租車
在上海，計程車稱出租車，坐車叫做打D，司機稱為師傅，為了彼此安全，師傅被關在塑膠防護罩裡。左轉、右轉說左拐、右拐，或是大拐、小拐。到站下車前，師傅會問現鈔、拉卡？─車資要付現金，或是刷一卡通(一卡通是類似悠遊卡的交通儲值卡，公交、電車、出租車都可用)。有報帳需要，記得拿打印發票。另外，公交下車處，常可見出租摩托車，不跳錶，完全依據你要去的地方喊價，價格高低，各憑本事。

波蘿西瓜串串賣

上海小吃多串串，路邊隨處可見燒烤攤。而水果，也搞串串賣，最常串的是西瓜及波蘿。不管小玉紅玉，切片去皮，有時挑籽，串籤，圍排在墊著濕巾的盆裡，「一元、一元」叫賣起來。而鳳梨的販賣方式很特別，削皮後，會螺旋環繞去除面上惱人刮嘴的刺，成品就像是顆大螺絲釘。如在路邊串串賣，就切成條條狀，串上籤，泡鹽水罐裡醃著。

鑲牙缺齒路邊醫
庶民小巷，有時會有這樣一攤，穿著白袍的醫者，立著招牌，行醫工具擺在架好的木桌上，海報上一顆大牙畫，落上「鑲牙」兩個大字，就這麼看起牙來。來回遊走，發現求醫的人不少，也不管鑽牙的痛樣，是多麼的狼狽，就這麼舉著小鏡子，當眾醫牙。

車上服務買票樂

有些公交，配有售票服務員，上了車，只管坐定位，報你要去的地方，服務員就會告知票價，付了款，拿公交票，下車前都請收好，便於查驗。另外，許多公交上已沒有這樣的服務，所以，需自備零錢投現；當地人沒有零錢的作法，就是拿後面的錢─比如說票價二元，但是他投入五元紙鈔，就會等後面有零錢的人準備投錢時，拿回三元，自找零。

衣服路邊大方曬

邊曬衣服，似乎成為上海的一大特色，因為居住空間不大，有許多房舍都是一整棟分租給許多不同家庭，起居空間都小了，遑論曬衣。這時候，她們會把衣服掛到窗外的衣桿上，或者，直接在馬路旁橫起桿子曬衣來，內衣、內褲、襪子、鞋子，什麼都有。

搬張椅子門邊聊

印象中，小時候，鄰居大伙總喜歡搬椅子坐在門邊閒聊。時空轉換、環境改變，這樣的傳統似乎在這兒還存在。很棒的就是，在街上可以看到非常多不同風格的椅子；它新出廠時的樣態，想必沒現在那麼好看，時間讓它慢慢烙上使用痕跡，累積的滄桑，更顯韻味。

調適│繁→簡

2007-05-02T01:04:00.000+08:00

視覺設計職業病─偏執的利眼。到了浦東機場，一下飛機，引起我注意的是牆壁上的汇丰銀行卡典字，這…中間的東西跑去哪了？正在想是不是貼壞準備重貼或是被經過的遊人手癢刮掉的同時，又在上方看到另外一組一樣「少料」的文字。「汇丰的丰跟台灣的豐不一樣，但是台灣也有丰這個字。」「對了，這是簡體字!」以為自己可以很快轉譯適應，但慣用20多年繁體的腦袋，到了第三天看到「广」字，還是很悶的想把中間缺少的東西填回去。
入境上海，走出機艙，通道兩旁海報，張張充滿東方味，似乎宣誓這就是中國。航站內的燈光弱了一些─後來發現許多店家也是如此不明。排隊入關時，立刻感受到上海人的「直接」，一位女青想插到我前方他友人排隊的位置，驗關人員立刻出來制止：「沒看到後面那麼多人啊!」，那女只好摸摸鼻子回他原來的隊伍。關於見義勇為這點，上海人真的值得喝采。

70分鐘留戀│東京

2007-05-01T12:28:00.000+08:00

「哇!那不是FUJISAN嗎?!」內心不由得這樣呼喊起來，來回東京數十次，挺少在飛機上看到這日本的聖山。隨著而來的，是機長興奮的向大家廣播：今天天氣清朗，望向左邊，可以看到富士山。聽說這難得的一見會招好運。

成田機場似乎越蓋越大，從降落到準備下機，繞行了約莫20分鐘，才到指定入境口。這幾年，機場持續整建；4月9日，第二航站三樓即將開幕的「NARITA五番街」，將機場的名品販售區，設計得如高級百貨公司般現代時尚。而到2008年，二航入境大廳還將全面翻新，除了更換先進的旅客資訊系統外，更將以白色、銀色為基調，重設航空公司櫃檯及其他硬體設施。

本來對一小時的轉機時間有些擔心，但走出機艙到確認轉機地，只花了不到10分鐘。候機區周圍的設計，與上回相較，更精緻優雅；挑高川堂上的玻璃頂，灑下自然光，輝映間接照明，讓整間廳堂，瀰漫溫暖舒適的氣息。兌換好足夠的人民幣，剩下時間，就興奮得滿場拍與大採購。COMME CA服飾店、藥粧店、電子商品專售、書店、Food Court，甚至兒童遊戲區，感覺都非常輕快明亮。日本的雜誌、書籍編寫得不錯，肉眼挑選過第一關，拿起來翻閱的，有70%都會想帶回家；由於只是轉機，隨手抓了一本即將遊歷的上海旅遊指南，和二本居家雜誌，在登機前5分鐘，才不捨地走向登機口，前往上海。

嬰兒藍│ANA座艙體驗

2007-04-30T22:52:00.000+08:00

飛往東京的班機上，雖然對沒有個人視聽娛樂系統，感到有些遺憾，但是座艙內的其他設計，卻很吸引人。飛行平穩後不久，空服員遞上零嘴跟飲料，小零嘴的包裝底色，是粉嫩的嬰兒藍，和寶藍色的全日空LOGO搭得巧。嚼著菓子，正在想是不是沒有主食的同時，就拿到一張附照片的菜單，非常貼心，就算語言不通，也可以很容易地指著照片上想吃的食物，輕鬆點餐。蓋澆素燒風味雞肉飯，聽名字就覺得美味。上餐的盤裝，是有趣的裝置，可愛迷你金屬餐具、簡單俐落的飲料杯、開胃泡菜碟、嫩綠主餐盒、方塊甜點盤，所有食物都盛放在預設好的區位上。打開餐蓋，露出的實餐，比照片上更豐盛。佐餐的調味料，皆是飽和的藍色，搭配純淨的白色，讓用餐過程，都如這系列色彩般舒服自在。順帶一提，飯後的紅茶，有鮮切萊姆片可任意添加(一般多是綠檸檬角)。雖然是第一次搭乘日空，許多細節上，都留下好印象。

台北→上海│東京插隊

2007-04-30T19:56:00.000+08:00

一直對日本存在特殊偏愛，由於東京設計週的關係，更將每年至少一次的赴日見學，視為理所當然。此行赴上海，往那兒飛都得在第三地停留，「可否在東京轉機」的念頭就這樣閃過腦中，雖然花費的時間多一些，但一想到回程可在東京遊逛，六本木MIDTOWN、國立新美術館、汐留義大利設計中心…，這些新興設計點，就完全戰勝了些微的時間差。更棒的是，好友也是設計東京的作者小龍，此段時間剛好在東京遊學，這麼一來，有地方落腳，可省住宿費…在許多的利多不斷地蹦出下，90天的最後兩週，決定停留東京。
台北─上海航程有許多是商務往來，為了節省時間，多半的人會選擇由香港、澳門或是濟州島轉機(據說濟州島是最快的)，走東京的非常少；但是，開票並沒有我想像中的難，幾乎所有票務中心都有配套航程可買，只要選擇有航運往來的日系航空公司─全日空ANA或是日亞航JAL，台北→東京→上海→東京→台北，就成行了。

ShangHai│90 days

2007-04-26T16:23:00.000+08:00

90天，足以轉為異鄉人？不必把自己弄得像卡繆筆下人物般灰色桑涼，也毋需完成驚天動地、駭人聽聞的大事；需要的只是用一貫的態度，去觸碰過程中的每段發生。就這樣，拎著一個統稱設計的包袱，到了上海，期待滿載這兒的現實體驗。或許，就像是一場三個月的角色轉換遊戲，誰也不知道你從何而來；也許出租車師傅聽出你非申城(註三)口音，也許百貨公司專櫃小姐從穿著看出你不上海(註一)，也許餐廳服務員由點餐態度，猜出你非滬(註二)民。不要緊，這都只是養成過程。結果，回到台北，或許是口音的暫時轉變、或許是口味持續加重、或者是暫歇性的街道嫌惡症，一切再度歸零，重拾原有生活。幾個月後，另外的90天，又在下一個城市開始，不斷循環。慢慢地，發現自己早已不在原點，提著你而上的，是一組堆疊著無數體驗的螺旋結構。

註一：上海地名源自南宋，當時吳淞江(現今蘇州河)有上海浦、下海浦兩條支流，建鎮時，選擇在上海浦附近，所以就稱該鎮為上海鎮，延用至今。
註二：上海又稱「滬」，滬是一種竹子編成的捕魚工具，古時吳淞江口到處插滿此種工具；而喇叭狀的海灣稱作「瀆」，吳淞江口附近即為此種型態，因此當地人便將此處稱為「滬瀆」。久而久之，「滬」就成了上海的代稱。
註三：上海簡稱「申」，和戰國時代的楚國貴族黃歇有關，黃歇號春申君；當時黃浦江常氾濫，還是一條無名之河，黃歇帶領百姓整治，疏通河道，造福百姓。百姓為了感念他，將此河稱為春申江，簡稱申江，之後，此處便以「申」代表。